​Il camion perde olio? Tre semplici soluzioni

Le perdite di olio sono un mal di testa comune per i camionisti. Sono disordinati, dispendiosi e possono persino provocare incendi a causa dell'elettricità statica. Ciò mette a rischio il camion e tutti coloro che lo circondano.

Quindi, come puoi sapere se il tuo camion ha una perdita di carburante? Ecco cosa cercare:

1.Odore:Quando il motore è caldo, parcheggia il camion in un posto tranquillo e annusa il serbatoio del carburante per individuare eventuali fumi di gas.

2.Vista:Controllare il fondo e i lati del serbatoio del carburante per eventuali macchie d'olio. Una piattaforma di ispezione del veicolo rende tutto più semplice.

3.Toccare:Se vedi un'area sospetta, toccala. Se la tua mano si stacca con olio nero e bagnato, hai trovato una perdita.

Tieni presente che un po' d'olio attorno al motore non è sempre una perdita. I riempimenti di olio scadenti possono causare fuoriuscite. Se usi un imbuto e poi pulisci, non si tratta di una perdita d'olio. Le vere perdite comportano il gocciolamento o la fuoriuscita dell'olio. Questo può provenire da allentatotappi di scaricoo filtri, tubazioni del radiatore dell'olio danneggiate o fori nella coppa dell'olio ofiltro. Le alte temperature e la pressione peggiorano le perdite, scaricando rapidamente l'olio.

Ecco tre ragioni comuni per le perdite di olio:

1. Guarnizioni difettose:Le guarnizioni sigillano le parti insieme per evitare perdite. Se sono installati in modo errato, sono troppo larghi o stretti o semplicemente di scarsa qualità, non sigilleranno bene.

2. Dadi allentati:Un tappo di scarico dell'olio allentato è una ricetta per la perdita di olio. In situazioni difficili, questo può distruggere il motore. I dadi che vengono tolti e rimessi spesso possono staccarsi e allentarsi, causando anche perdite.

3.Problemi al paraolio:Le guarnizioni e gli O-ring possono perdere se installati in modo errato, se la guarnizione non è centrata o se la gomma invecchia e perde la sua flessibilità.

Come fermare le perdite d'olio?

1.Mantenere le guarnizioni:Fare attenzione quando si maneggiano le guarnizioni dei giunti dei tubi. Macinare le guarnizioni del cono per adattarle bene. Assicurarsi che i dadi siano serrati e sostituire immediatamente i paraoli usurati per mantenere tutto sigillato.

2. Olio del mozzo di controllo:Troppo grasso nel mozzo della ruota, guarnizioni scadenti, surriscaldamento dovuto alla frenata e dadi dell'asse allentati possono causare perdite di olio dal mozzo. Il metodo di levigatura della cavità può aiutare a liberare i pori.

3.Valvole di controllo:Se la valvola unidirezionale o la valvola di ventilazione si intasano, all'interno del serbatoio si accumula pressione. Ciò utilizza più olio e riduce il tempo tra i cambi d'olio. Un sistema di ventilazione del motore bloccato fa sì che il pistone lavori di più, bruciando più carburante. Le differenze di pressione possono causare perdite nei punti deboli. Quindi, controlla e pulisci regolarmente il sistema.

Inoltre, se vedi della morchia sul motore e non riesci a trovarne la fonte, prova a utilizzare un olio più denso. Sigilla meglio e può aiutare con i fanghi.